Herzlich Willkommen!
Auf dieser Seite finden sie die über 100 jährige Geschichte des Ewers FRIEDA, die auch unter DIESEM LINK* im pdf-Format herunterzuladen ist. Sie erfahren hier auch, wo man FRIEDA im Laufe des Jahres antrifft und wie man mitfahren kann.
Zusätzlich erhalten Sie interessante Informationen über die über 300-jährige Familiengeschichte der Schipperfamilie Albers aus den Vier- und Marschlanden / Hamburg.
Viel Spaß bei der Erkundung vom Giekewer FRIEDA!
*Datei kann für privaten Gebrauch gelesen und gedruckt werden. Das Bearbeiten, Verändern und Nutzen von Fotos und Text nur nach ausdrücklicher Genehmigung des Urhebers.
Hauptabmessungen
Auf dem Smartphone bitte die Tabelle nach rechts wischen.
| Baujahr | 1909, Gustav Junge Werft Wewelsfleth | Tiefgang | 1,10 m, mit Schwert 2,50 m |
| Länge über Deck | 16,10 m | Seitenhöhe OkK bis Deck | 1,475 m |
| Länge LPP | 17,00 m | Tragfähigkeit | 50 t |
| Länge über alles | 23,60 m | Vermessung | 28,2 BRT |
| Breite auf Spant | 4,05 m | Segelfläche | 165 qm |
| Breite über Alles | 4,20 m | Motor | Daimler Benz AG, Berlin Bj. 1958 TYP: M203B, 92 PS , 3 Zylinder |
Der Ewer FRIEDA ist im Binnenschiffsregister beim Amtsgericht Hamburg unter der Nr. BSR 17361 eingetragen und darf neben der Besatzung noch 12 Personen mitnehmen.
„Giekewer“
Die FRIEDA wurde als „Giekewer“, das heißt einmastig mit einer Kuttertakelung, Toppsegel und zwei Vorsegel geriggt. Die anderen Ewer dieser Baureihe, wie z.B. das Schwesterschiff, die ANNA Baunummer 166, bekamen einen zweiten Mast und werden „Besanewer“ genannt. Der Ewer FRIEDA wurde schon mit stählernen Schiffsboden gebaut, im Gegensatz wie z.B. die JOHANNA, die damals noch einen 100 mm Fichtenboden erhielt.
Die erste Reise
Die erste Reise vom Ewer FRIEDA endete vor Pagensand auf dem Grund der Elbe.
Offensichtlich war vor Anker liegend Wasser durch eine nicht richtig geschlossene Lukenabdeckung gelaufen.
Die FRIEDA war mit 9000 Mark versichert, wurde abgeborgen und nach der Instandsetzung auf der Junge-Werft an die Schifferfamilie Barkmann verkauft. Der neue Schiffer Theodor Barkmann ließ 1928 auf der Fack-Werft in Lägerdorf den ersten Schiffsmotor, einen 25 PS HMG Glühkopfmotor einbauen. In den dreißiger Jahren wurde der Ewer FRIEDA mittschiffs um 8 m verlängert und die Seitenschwerter, der Klüverbaum und das Rigg entfernt. Die Schifferfamilie Barkmann fuhr mit der FRIEDA Getreide, Kunstdünger, Zement und viele andere Güter überwiegend auf der Elbe, Weser und Ostsee. Im August 1958 wurde die FRIEDA wegen Unrentabilität aufgelegt.
Im Jahre 1959 kaufte die Hamburger Mineralölfirma Ernst Jung die FRIEDA und machte mit ihr unter dem Namen
EJ 12 Versorgungsdienste für die Schiffe im Hamburger Hafen. Die Firma Jung übereignete 1982 die EJ 12 an den Museumshafen Oevelgönne und das Vereinsmitglied Uwe Kröncke übernahm für DM 1,16 (inkl. Steuer) den ehemaligen Frachtsegler.
In den Jahren von 1983 bis 1986 wurde das Schiff mit viel Aufwand und Arbeitseinsatz von Grund auf restauriert. Bei der kleinen Werft Sietas an der Lühe wurde EJ 12 wieder auf Originalmaß verkürzt und nach alten Plänen aufgeriggt. Der Ewer bekam den ursprünglichen Namen FRIEDA zurück und segelt nun schon seit über 25 Jahre auf Elbe, Nord- und Ostsee.
Seit 2012 ist der Schiffbauingenieur und Schipper Jürgen Albers Eigner der FRIEDA, die noch die nächsten 100 Jahre als segelndes Zeugnis seiner Zeit fahren soll.
Törnplan
FRIEDA ist in der Regel bei folgenden öffentlichen Veranstaltungen dabei :
Auf dem Smartphone bitte die Tabelle nach rechts wischen.
| 830. Hamburger Hafengeburtstag | 10. bis 12. Mai 2019 Öevelgönne/Finkenwerder Paradefahrten |
| 19. Harburger Binnenhafenfest | 1. und 2. Juni 2019 Harburg, Rundfahrten |
| 52. Matjeswochen Glückstadt | 13. bis 16. Juni 2019 Binnenhafen Glückstadt „Kunst an Bord“ |
| Deichpartie Finkenwerder | 31. August bis 1. September 2019 Kutterhafen Finkenwerder |
| Tag des offenen Denkmals | 7. bis 8. September Kutterhafen Finkenwerder |
| Elbfest Hamburg mit Parade | Wegen SHaHaM nimmt FRIEDA nicht mehr teil. |
| 45. Rhinplate Rund in Glückstadt | 28. bis 29.September 2019 in Glückstadt |
| Tage der Industriekultur am Wasser | 29. September 2019 zusammen mit 3. Maritimer Ewer-Markt im Binnenhafen |
| Offene Luke mit Glühwein jedes Jahr | Im Dezember |
(Wer im Mail-Verteiler aufgenommen ist, bzw. wünscht da aufgenommen zu werden, erhält im Frühjahr den aktuellen Törnplan)
Albers Schipper
Die Familie Albers ist seit über 300 Jahren in den Vier-und Marschlanden / Hamburg angesiedelt. Aus dieser Zeit gibt es viele Fotos und Geschichten, die sich mit der Schifffahrt, der Schipperei, den LKW´s, die die Schiffe ablösten, sowie den Land und Leuten beschäftigen. Dieses soll der Nachwelt und auch den Nachkommen zugänglich sein.
Einer der ersten Wasserfahrzeuge, mit dem die Gebrüder Albers ihr Unternehmen aufgebaut haben, war ein „Fliegenberger Ewer“ und einer der ersten Lastwagen war ein Ford BB. Der Ewer, ein sogenannter Vierländer Gemüseewer, wurde in Bergedorf jetzt in Holz nachgebaut und die Restaurierung eines LKW, Ford BB Baujahr 1939 wird später wohl auch noch veröffentlicht werden.
Die bisherige Familiengeschichte ist unter DIESEM LINK im pdf-Format herunterzuladen.
Datei kann für privaten Gebrauch gelesen und gedruckt werden. Das Bearbeiten, Verändern und Nutzen von Fotos und Text nur nach ausdrücklicher Genehmigung des Urhebers.